靈活用工與就業必然成為未來流行趨勢

2020-06-16 16:53:19
[摘要] 季即將來臨應屆畢業生的職業生涯高,留住人才越來越高,留住人才越來越的主力軍第一份第一份和一成不變年齡層下,無論是催生出“靈活用工的探索者和實踐者,而勞動者,而勞動者,而勞動者全國政協十三屆的住津政協委員
今年第二次招聘季即將來臨,大批應屆畢業生將進入社會,開始自己的職業生涯。在招聘旺季,企業想要招納新員工并不困難,但是也不難發現,他們面臨這樣一個困境:員工跳槽率越來越高,留住人才越來越難,而90后的年輕人群正是跳槽的主力軍。根據職場社交平臺領英的《第一份工作趨勢洞察》報告顯示,70后第一份工作平均干滿四年才換一次、80后能堅持3年半,90后驟減到了19個月,而95后則更為瀟灑,平均每7個月就要炒掉一個老板。
對于90后來說,“多重職業”和“斜杠青年”都是重要標簽。他們熱愛自由,厭煩拘束和一成不變的生活,“單一職業”已經無法讓他們滿足,因此跳槽率也比其他任何一個年齡層的人群都要高。
在這樣的環境下,無論是企業還是個人,都急需一種全新的用工模式和就業模式。
如今,共享經濟的快速發展催生出“靈活用工”的新型模式和大量靈活就業崗位,如以萬順叫車、滴滴為代表的網約車行業,抖音、快手風靡盛行的直播行業,都是“靈活用工”模式的探索者和實踐者。在這樣的模式之中,企業與勞動者屬于“非雇傭關系”,企業向勞動者提供資源,并收取一定費用,而勞動者除了向企業繳納費用以外,其他收益均歸自己所有,實現平臺與個人的雙贏。而出席全國政協十三屆三次會議的住津政協委員、濱海新區政協副主席蔡慶鋒也建議,應加大制度創新力度,促進靈活就業發展??梢?,靈活用工與就業必然成為未來的流行趨勢,必將大有可為。
網約車行業為例,UBER近期就司機的身份是“企業員工”還是“合同工”官司勝訴,法律明確屬于合同工,這在美國為網約車掃清了不確定性。而國內企業也早早開始了探索實踐,萬順叫車就是其中的典型代表。
2016年,萬順叫車成立之初就將自身定位于“靈活用工”模式的倡導者,把解決出租車司機的需求痛點當成創業使命,讓有志創業的司機成為平臺合伙人,建立了“合伙人制度”。不同于傳統的雇傭模式,“合伙人制度”之中平臺與司機屬于合作關系,平臺承擔對外宣傳和客源的分配,并根據司機合伙人的業務表現贈與相應的“績效分,讓司機有更加可觀的收入,同時增強歸宿感和榮譽感,引導其開心工作、熱心服務,為乘客安全出行提供制度上的根本保障。
隨著用戶的持續增加,萬順叫車不少兼職司機已經將網約車接單當成自己的主營工作,公司也收獲了良好口碑,得到業內認可,實現了平臺和司機的合作共贏。
隨著國家的積極倡導和各大企業平臺經營模式的不斷演變,以及互聯網技術更深入的發展,在可預期的未來,“靈活用工”和“靈活就業”占比將進一步提高,甚至開拓更多新型經濟業態。




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