復對比后,選擇比亞迪e5

2020-07-10 11:49:50
[摘要] 當下的汽車行業里,各大廠商暗中博弈、險象迭生,勝則生,敗則消失于市場,汽車制造業在革新,汽車購買力市場同樣在發生著潛移默化的改變,大多數人都渴望從汽車身上獲得更多。動力兇悍的凱迪拉克ATSL,以“零差評”的美譽享譽車界?!拔磥碇嚒眾W迪Q5L,得到了廣大車主的一致認可。前天正好和車主王先生在談論比亞迪e5,反復對比后,選擇比亞迪e5而不看標致301,車主分享駕駛體會。帶著這些疑問,看看車主是如何解答的。

當下的汽車行業里,各大廠商暗中博弈、險象迭生,勝則生,敗則消失于市場,汽車制造業在革新,汽車購買力市場同樣在發生著潛移默化的改變,大多數人都渴望從汽車身上獲得更多。動力兇悍的凱迪拉克ATSL,以“零差評”的美譽享譽車界。“未來之車”奧迪Q5L,得到了廣大車主的一致認可。前天正好和車主王先生在談論比亞迪e5,反復對比后,選擇比亞迪e5而不看標致301,車主分享駕駛體會。帶著這些疑問,看看車主是如何解答的。

先看比亞迪e5的外觀,外觀跟比亞迪的汽油車銳速一個模樣,整體感官簡潔明了,顯靈氣很足,尺寸有點像B級車。太丑,簡直不能直視,比亞迪設計師是不是90歲以上了。前燈特別特別的丑,看了就想罵的那種丑。不過也好,看見就知道要離這種車遠點,它不踩剎車也能迅速減速。

進入比亞迪e5車內,內飾相當一般8W元油車的水準。中控就是屏幕小了點,現在都是大屏的天下,不過順暢度良好。內飾著實要吐槽一下,塑料感太強了。強烈贊一下新車的異味兒,比親戚買的長安大SUV好許多??臻g這個級別還算可以吧,算是比較大了。就是地板比較高,小腿空間就一般般了。門板積儲、中央搭手臺、副駕手套箱空間合適,可以用。尾箱稍微小,我也不放什么東西,能用了。

動態體驗方面,操控有點像15萬以上的燃油車。指哪打哪,幾乎沒有虛位,走山路的時候路感反饋準確,控制范圍大。感覺減震還是可以的,壓了幾次井蓋,沒有突兀的感覺。尤其是倒車檔和前進擋,切換特別順暢。舒適性一般,離地間隙太小冬季續航本領,離地間隙太小。舒適性感覺還好,除了拐彎的甩出感以外??照{耗電比家里空調都大,為何冬季續航本事,離地間隙太小。第二排坐墊的深度、靠背的厚度和寬度,座包支持、包圍相當好,稍稍微硬。

動力感受方面,動力帶勁,節能下限制最高60千瓦,運動下最高160千瓦。218馬力,比銳志還吊的樣子。但是沒有變速箱,后程加速也不行,開起來沒那么有意思,就是個代步的工具。起步很快,空調冷卻也很快,夏天很熱一直開空調,感覺動力沒受到影響??梢?,能到300,百公里14.8度電,加上空調1P,47.5度電能應付,但是220V家用電,會有20%的損耗,尤其是最后1%得充一兩個小時,能耗浪費較大。

費用方面,4S店給的指導價是136300,一共優惠6000,裸車價是130300,購置稅11531不能少,保險3672,上牌500,落地價146003,大家看看買貴了嗎?一年加油大概10400,保險要3672,保養986,平時停車450,洗車310不能少,過路費920左右,一年差不多16738,年薪80000能養得起。

優缺點:對于比亞迪e5來說,動力,巡航經濟,性價比,不過內飾,內飾,內飾。不過和帝豪ev內飾沒有本質區別基本上全是硬的。

總的來說,更新換代是汽車產品的主要特點,找準客群定位將是汽車品牌未來占據市場的關鍵,正如比亞迪e5。對于比亞迪e5來說,比亞迪e5,可以說有小伙子的體魄,卻長了一副姑娘的外表,太柔了。內飾檔次檔次真的太低了點,十幾萬的車就這內飾真有點不值。平常就我一個人用,空間沒問題。舒適性一般,一直開SUV,電車換著開,感覺不出太明顯的差異。要是帶了兩三個人的話,動力就稍差了,坡起會溜車,耗電量也會明顯上漲。操控還挺精準的,給70分。

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